家用轿车就选你 全新一代速腾1.2T试驾节油赛

2019年10月20日，“质承 新境 一汽-大众全新一代速腾1.2T陕西区域媒体试驾节油赛”活动圆满落幕。作为家用轿车里的销量王者，速腾可以说是自带流量，只需用口碑与数据就足以让用户认可它的存在。然而不断提升与进化的全新一代速腾，仍然以出色的实用性超出了大家的预期，在比赛结束时，冠军车辆的最低油耗仅为4.8L/百公里，刷新了我们对小排量增压发动机的认知。

媒体签到并签写试驾协议

一汽-大众区域领导为此次节油赛致词

试驾教练为来宾讲解此次试驾路线及注意事项

出发前合影留念

启动仪式后，车队集结出发前往位于西沣路的加油站，工作人员非常细心的记录了每辆车的起始里程，并为车辆加满油后对油箱盖贴上封贴。

抵达加油站

记录起始里程后为参赛车辆加满油

为每辆参赛车辆贴上油箱封条

此次节油赛路线全程约100多公里，自陕西东明4S店出发，途径市区路况、国道高、山路，抵达秦岭分水岭后折返至加油站，最后核算实际的耗油量，耗油量最低者获胜。

“空山新雨后，天气晚来秋。”清晨的西安下了一场秋雨，虽然车队出发后雨已渐停，但山路仍显湿滑，安全起见，车队的速度并不太高，而且一路上都有一汽-大众的工作车播报路况，保驾护航，让我们穿行在风景秀丽的秦岭山路上，心旷神怡的感受1.2T发动机带来的试驾体验。

雨后的山路路面较为湿滑

作为本身就是德系车主的我来说，对大众是有着非常理智的偏爱。怎么说呢，就是因为太熟悉，所以要求会更完美。我们试驾的这辆车型配置是全新一代速腾200TSI自动舒适型，官方售价14.99万元，搭载了代号为EA211的1.2T涡轮增压发动机，比原来的1.6L和1.2T发动机，在功率上有小幅度增加，最大功率和峰值扭矩的转速区间也更为宽泛。

对于1.2T发动机有疑问的朋友，我真心建议大家快去店里试试车吧，道听途说不如亲身一试。整个起步过程相比老款车型的确有所改善，涡轮介入的时机也相较之前提前了一些。转速升到2000rpm以后，你会明显感觉到动力随踩随有，变速箱的升降挡动作也是干脆利落，此时无论是进行加速超车还是快速并线，它都可以游刃有余的应对。

大众更偏沉稳的转向手感我是非常熟悉的，再加上较为精准的指向性，在连续弯道的山路试驾中可以充分体验到车辆出色的跟随性。而前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂的调校风格，依然带有德系特有的厚重感，车身的侧倾也被控制得柔韧有余，并能有效化解路面细微颠簸，同时还能带给车内乘坐人员一定的高级感，路面反馈也比较细腻。

非常值得称赞的是这台7速干湿双离合变速箱增加了滑行模式，以换取更加出色的燃油经济性，该模式仅会在经济模式与标准模式下介入：当车辆处于经济模式时一旦松开油门，变速箱便会立即进入滑行模式；而当车辆处于标准模式，油门松开后1-2s，滑行模式才会启动。此外，这套变速箱换挡逻辑与反应效率都符合双离合变速箱一贯的出色，同时升降挡也十分积极，当车辆达到60km/h时，即可升入7挡。

还有一点就是噪音控制方面做得很好，在正常行驶时车厢内没有明显的噪音，只有车外传来的些许胎噪及风噪，这得益于高效的变速箱，发动机大部分的时候都处于较低的转速区间，噪音基本上感受不到。

节油赛有节油赛的开法，比如匀速驾驶、避免急加速急刹车等，我们未能体验这辆车在高速路况下的试驾感受，略表遗憾，但对于油耗来说我是非常满意的。在整个试驾过程中，作为佛系参赛选手的我们自上车就一直吹着空调听着歌，最终的综合油耗为6.2L/100km，虽然和冠军油耗相比有些落差，但我觉得对于日常家庭用车来说，这个综合油耗是非常真实且具有吸引力的。

为冠军车队颁奖

当然，全新一代速腾的外观提升也是非常之大的，采用了MQB平台之后，意味它会有着更高的技术标准，在工艺方面也会更加先进，这一点体现在车辆的各个方面。比如全新一代速腾的车身线条，其实不仅仅是设计上的提升，它的工艺水准也要远远高于上代车型和同级别的竞品。这种极具品质感的外观设计，也是全新一代速腾非常有竞争力的地方。

相比卡罗拉、思域等同级别竞品，全新一代速腾的内饰无论是在设计上还是材质上，表现都更为出色。其中离不开大众品牌在家族化设计上的深耕，毕竟这套内饰设计已经在诸多大众高端车型中应用，配合得当的材质选择，整车内饰品质感不言而喻。而CarPlay、CarLife等功能的配备更是进一步提升了用户与车机的互动感，而所有的设计风格均一如既往的熟悉，且非常容易上手。

全新一代速腾的车身长度和轴距相比老款车型都得到了大幅度的增加，所以在空间方面的表现，势必不会让大家失望。在节油赛结束返回店里的这段路途中我特意坐在后排体验下了乘坐感受，座椅坐垫较长，对大腿的承托性很好，加上有倾斜角度的设计，可以乘坐的非常贴合，有些人会说中间地板凸起较高，在这里我想普及一下，凸起下方会布置排气和一些管线，不仅有利于底盘平整度，更提升了安全性，如果你善于观察，你就会发现在很多德系高端车中这里也是如此设置，相对于牺牲这么一些地板的空间来说，我很愿意为安全让步。

同时，新车也充分照顾到了后排乘客的舒适性，除时尚型之外，其他配置均配备了后排独立出风口，同时贴心的为后排乘客配备了两个USB充电口，对于有手机依赖症的朋友来说，这一设计让你远离手机没电的焦虑。此外，扶手箱可高度调节、丰富且灵活多变的储物空间以及超强装载能力的行李厢，都能更好地适应不同出行场景，无处不在说明它是一辆称职到几乎完美的家用轿车。

没错，制造一辆完美的家用轿车，是一件非常之难的事情。因为紧凑级家轿不像一些小众车型，可以舍弃部分功能；也不像高端车型，可以“不计成本”。面面俱到，而又要控制价格，真真不是一件简单容易的事儿。今天我们试驾的这台全新一代速腾1.2T车型，有着大气的外观、品质感出色的内饰、实用性的配置，加之异常出色的油耗表现和空间表现，很容易在同级别车型中脱颖而出。对于像我这样的实用主义者来说，全新一代速腾算是一个不错的选择。嗯，1.2T，可以买。