发现驾趣之美 试驾2019款凯美瑞2.0G豪华版

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历经了八次换代的凯美瑞在全球拥有2000万用户，作为B级轿车市场的标杆车型，在今年也正式推出了2019款凯美瑞，新车售价区间为17.98-27.98万元，主要变化在于增加了双擎运动版车型、原有7英寸中控液晶屏升级为9英寸，全系车型还增加了TPMS胎压监测系统。此外，新车还换装了全新2.0L自然吸气发动机，传动部分也更换为CVT变速箱。今天，我们为大家带来的试驾车就是2019款凯美瑞2.0G豪华版，一起来发现它的驾趣之美。

2019款凯美瑞2.0G豪华版，官方售价19.98万，可以看做是2.0L车型的顶配，虽然价格上还有一款更贵的运动版，但配置其实并没有这台高。2.0L车型升级全新TNGA动力总成，采用基于TNGA架构全新开发的2.0L发动机和CVT变速箱，最大输出功率131kW（178Ps），峰值扭矩210Nm，发动机热效率达到40%，技术含量确实不低，百公里综合工况油耗最低降至5.5升，同时满足“国六”标准。

整体试驾过程给人感受是：动力输出平顺有力，油耗真的非常低。很多人都会担心2.0L发动机对于中型车来说会不会很肉，而在实际驾驶过后你会完全摒弃这种想法，由于车辆的油门偏沉又是自然吸气发动机，起步和低速的感觉不是很轻快，但在红灯起步时也完全能跟得上车流的节奏。中途再加速的感受要比起步好，在法定限速区间内，2.0L发动机不仅可以提供持续的提速能力，而且力道还并不弱。

2019款凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。这三天试驾下来着重观察了车辆的油耗，基本都是单人开空调驾驶，市区堵车情况比较严重，行车电脑显示平均油耗为6.1升/百公里，的确比较经济。

造型方面，2019款凯美瑞与现款车型基本保持一致，并未针对造型进行太大幅度的调整。新车主要变化在于增加了两种全新涂装颜色，分别为虎睛棕和耀动红，而我们驾驶的这台耀动红的确非常吸睛。

值得一提的是，2019款凯美瑞也首次加入了双擎运动版车型，双擎运动版基本延续了燃油运动版的整体造型设计，并在细节部分进行了一系列调整，以彰显其混动车型的特殊身份，包括位于格栅中部的LOGO加入蓝色元素、车身四周粘贴HYBRID标识。此外，尾部后备厢盖上加入的后扰流板及采用的单边共两出排气布局，也使其散发出浓郁的运动气息。

内饰部分，2019款凯美瑞整体布局变化不大，主要变化集中在配置的升级上，比如配备了一体式9英寸中控屏，多媒体操作界面经过重新设计，取消了实体按键并支持导航功能。

再看这台2.0G豪华版的具体表现，电子手刹、六气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、导航、LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动分区空调这些都有，真的满足日常行驶所需。

同时，2019款凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性车身实现人车一体的自信驾控，具有出色的稳定性，驾控响应速度更快。

编辑点评：2019款凯美瑞作为TNGA架构下的车型之一，在该架构下产品零部件、动力总成等方面都可以能灵活共用，从而降低造车成本。这也是2019款凯美瑞可以在保持原车型价格基础上，还能带来如此多配置升级的重要原因。对2.0L凯美瑞动力和配置的有所担忧的朋友们，建议不用犹豫，放心买吧，动力决不鸡肋，配置有要求的可以选择2.0G豪华版。

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